2024年12月，衡陽基地B-9393飛機機組起飛前試車時，放行人員馬里在機外聽到有疑似異常聲音，果斷叫停了飛機。經過對飛機發(fā)動機數(shù)據(jù)下載分析并進行系列測試后，均未發(fā)現(xiàn)異常。當時，廠家也給出了可以繼續(xù)飛行的建議。但馬里仍然堅持自己的意見。海航航校維修工程部經過分析后，統(tǒng)一意見，支持馬里，堅決叫停。

憑借豐富的維修經驗，馬里提出，對發(fā)動機齒輪箱和螺旋槳進行離位檢查，并制定了檢查方案。離位檢查發(fā)現(xiàn)，齒輪箱內部有磨損，在地面轉動齒輪箱發(fā)出了異響，進一步拆下磁堵后發(fā)現(xiàn)，放油磁堵內有大量金屬屑。更換齒輪箱后再次測試，發(fā)動機運行異常聲音消失。